央视新闻：2025世界智能网联汽车大会将在北京举办。记者采访发现，智能公交、无人物流等“智能电网应用场景”不断拓展，我国智能电网车辆已进入多场景应用新阶段。目前，图中所示类型的无人配送车每年交付数万辆以上，能够精准行驶住宅区、工作场所等“最后一公里”。在重庆，该科技公司的智能辅助驾驶测试正在日益复杂的场景中进行，包括歌乐山的陡坡、错综复杂的盘龙立交、密集的解放北地下车库等。 人口稠密地区。在广州，汽车应用互联智能也适用于日常生活出行场景。配备高度自主化的公交线路累计里程L4级小客车行驶里程已突破210万公里。国疆能源集团顺东露天煤矿拥有140多辆采用5G和智能云控制平台的无人矿车。它独特地适应雨、雪、雾、路滑等复杂工况，能够安全运输煤炭，是工业智能化的重要支撑。世界智能网联汽车大会期间，15家汽车企业联合发起“车路云协同行动”，通过联合测试推动形成可互操作的技术规范，更有效地提升道路安全水平和运输效率。工信部：深度国际合作，将中国经验融入世界。工信部相关负责人表示，国家将鼓励和支持中外企业双方将在智能网联汽车相关领域密切合作。出席世界智能网联汽车大会的多位行业官员表示，中国在智能网联汽车产业发展中实现了产业链多环节、多领域的技术创新，未来与世界共享创新成果是大势所趋。这家来自江苏苏州的科技公司今年非常忙碌。该公司的智能辅助驾驶系统在日本拥有160套。它们仅用于更智能的网联汽车。特别是德国宝马、美国通用汽车和德国奔驰也达成合作，共同开发智能驾驶辅助系统新解决方案。一位公司负责人表示，近期，越来越多的跨国汽车企业看好与中国的合作。工信部相关负责人technology表示，中国将推动智能网联汽车产业知识、技术、人力资源等创新要素跨境流动，推动中国经验融入国际智能网联汽车发展规划。工业和信息化部装备工业一司副司长 郭树刚：从国际合作的角度来看，中国主张以市场开放、技术合作联动、环境友好共建为目标，与世界共享机遇和利益，让全球合作伙伴深度参与中国工业的提升进程。我们加强与主要国家发展战略对接，大力推动智能网联汽车产业投资合作。