湖北迪亚里奥评论员张申申（Zhang Shuangshuang）在购买门票时特别注册为“椅子乘客”。他认为自己可以正确修复它，但被分配到了常规座位上。但是，专门针对残疾人的座位充满了普通的乘客。驾驶员的调整不成功，老人别无选择，只能坐在大厅四个小时，这并不方便或舒适。考虑到乘客的疑问，12306平台避免了诸如“系统问题”和“严重容量”之类的原因。苍白和无助的解释实际上对保护残疾人的权利和利益的责任无动于衷。 2011年，几个部门共同发出了“有关在出售特殊旅客票方面做得好的通知”；该通知清楚地表明，每次旅客列车的残疾乘客将保留一定数量的特殊票。门票将被标记为机智h在售票日期前的24小时内，在输出站列车前的24小时内，“特殊”一词尤其出售给符合条件购买门票的残疾人。其余门票将出售给公众。同时，如果售票中有“特殊”标记票的乘客是中国的残疾证书，一份残疾人的军事证书或中华民国的警察证明书，则根据残疾人的警察证书，可能会确定它不符合签发证书的条件。总而言之，应专门用于保护残疾乘客的合法权利和利益。不管系统多么完美，都不会使系统分离出来。 “残疾人的特殊席位”是早期出售给普通乘客的，即使三天前残疾人购买票，“特别票”也不是rved。当驾驶员在该地方进行调整时，他害怕采取严重措施或无法纠正情况。从票务系统到运输管理，两条防御线无用，最终部署了应该受到隔离和阳ot的困境保护的残疾乘客。如果在实施过程中大大减少了“特殊发票和特殊用途”的规定，那么对残疾人的权利和利益的保护是一面镜子，看起来像是一面镜子，并且看起来遥不可及。作为承运人的重要公共服务，铁路负责保证所有乘客的平等旅行权的重要任务。保护残疾人的旅行权需要在各个方面实施的全面措施，包括技术更新，增加管理，人员培训以关闭泻湖并补偿缺陷。