CCTV新闻：在夏季峰值运输峰值期间，深圳北站平台上的智能EMU可以将白光变成红灯，并在到达车站后“改变您的脸”。这个很棒的场景是由互联网用户拍摄的，在简短的视频平台上发布并变得流行。许多人不禁要问为什么高速轨道“换脸”。将白光变成红光意味着什么？光线变化背后的秘密是什么？我们的记者参观了高速火车站，为您破译。 白光改变了红灯。为什么高速轨道立即“换脸”？ 在国家铁路铁路办公室的Uhan车站，Express G1102火车到达车站后不久就停了下来。火车前面的白光与两只眼睛一样明亮，突然红，立即“换脸”以吸引乘客。 铁路人员在高高的前面引入了两个大灯 - 快速火车散发出两种颜色的光线，例如大眼睛。以CR400AF-S智能EMU为例，这意味着当前地址是启用白光时的火车地址。红灯点亮的方向是火车操作的相反方向。 实际上，高速导轨在停止后不会立即改变脸部和灯光。如果高速轨道正常工作，当它进入并停止时，汽车的前部将浅白色，汽车的后部将被红色。高速导轨到达车站的边缘后，它将立即返回并运行。这意味着高速导轨应“拆除”，头部和头部的颜色变化。 SEG员工，火车的“面部变化”实际上是一种视觉语言，当它到达车站边缘时，火车的边缘即将改变火车的边缘。这种光的变化将将未来火车运营的视觉语言传递给平台工作人员。 Th通常说高速火车必须“转弯”。 如果您经常采取高速导轨，您会注意到我国高速导轨的两端都有出租车。如果您想在高速铁路到达最后一站之后“加速”驾驶，则驾驶员可以使用机舱中的当前机舱。只需更改另一侧汽车的前后。 在此期间，高速导轨中的“面部变化”发生。当驾驶员沿原始方向离开前舱的驾驶开关时，汽车前的白光会很快变成红色。这也意味着要前往汽车的后部。并且朝着其原始方向的汽车背面的红灯保持不变。当驾驶员激活出租车操作时，开关沿返回方向返回，这里的红灯立即变为白色，高速火车将返回到后部前部和红灯规则中的白光规则。而高速火车“改变了面部”，火车工作人员迅速转动座位，乘客座位与高速火车的地址保持一致。 谨慎的乘客会注意到，火车前进的火车前部的白灯总是会照亮。铁路人员告诉记者，高速火车非常迅速，经常进入并离开隧道。如果驾驶员在火车进入隧道之前和之后操作灯，不仅会分散注意力的注意力，而且会导致视觉错误。查看前面卡车的条件，信号信号和其他信息，代表了安全危险。据工作人员称，高速列车中的大灯通常处于远光状态，使驾驶员可以在其最大视力范围内获得路线信息。这样，在紧急情况下，驾驶员可以提供更多的试用时间和操作。它可以降低风险和损失。 另外，rAilway行业为不同的EMU模型推出了不同的位置，备用和火车灯的数量。 EMU的光更换就像是语言传输，始终确保铁路操作的安全性。